Lotus Team Deldiche by Jdc Events

Na een derde kwalificatietijd neergezet te hebben startte zaterdag 21 april rond de middag de eerste race van het 2012 seizoen.  Onder een constante dreiging van regen startte de wedstrijd op een droog asfalt.  Al bij de eerste ronde ging het pedal to the metal.  Na een tiental minuten racen vormde er zich een kopgroep van een vijftal bolides dat binnen de seconde reed.  Er ontstond een prachtig staaltje close racing.  Ronde na ronde werd er geknokt voor de eervolste podiumplaats.  Een korte regenbui maakte het er niet minder spannend om.  Luc De Cock kon met de Deldiche Racing Lotus 211 de kop pakken.  Na de pitstops konden we onze voorsprong uitbreiden en met nog minder dan 20 minuten racen kreeg het Deldiche/MTE team high hopes!  Met nog 17 minuten te gaan kreeg de Lotus echter te maken met een oververhitting van het paddleshift systeem.  De bak zat vast in z’n vijfde en hiermee zat er niks anders op dan noodgedwongen te stoppen.   Een spijtige finale wat voor ons een perfecte start was van onze eerste thuisrace op Zolder.

Zondagochtend, het doel van de race was simpel, ‘stay out of trouble’ en punten pakken.  Vertrekken van de voorlaatste startrij is niet zo evident met een startveld van bijna 40 auto’s. Niks is echter onmogelijk en na de eerste ronden konden we al aanpikken bij de top 10.  Luc De Cock en de Lotus 211 gingen als een speer en snel zaten we bij de kopgroep.  De verplichte pitstop verliep zoals gepland en een podiumfinish kwam voor de tweede keer dit weekend dichtbij.  Dan sloeg het noodlot terug toe, op exact hetzelfde moment als tijdens de zaterdagrace, ging het paddleshift systeem terug in safetymodus.  Versnellingsbak terug vast in z’n vijfde einde van de race.

Na de racebriefing is echter duidelijk geworden dat het geen software of sensor probleem is, enkel een temperatuurs issue dat in de toekomst kan worden verholpen.

Een spijtige start van het 2012 seizoen, maar als positieve noot kunnen we toch onthouden dat de auto zeer stabiel is, dat Deldiche Racing zich twee keer in de kijker kon rijden in dit nieuwe Benelux kampioenschap en dat we vastbesloten zijn om dit tijdens de volgende manche op de Nurburgring te gaan goedmaken!

Deldiche Racing by JDC Events wil zijn partners zoals Paté Grand Mère, C&T bedrijfskledij, Femalabel bedanken en in het bijzonder Herva Inflatables voor de schitterende nieuwe hospitality unit.  Ook interesse om Uw bedrijf dynamisch in de kijker te zetten via autosport neem dan contact op met jim@deldiche.be

Donderdag 5 april, een koude wind briest door de pitboxen van een grijze lentedag in het Limburgse Zolder. Omstreeks 09.30 buldert de Lotus 211 met Luc De Cock uit de pitstraat. Op het programma staan enkele communicatiechecks en een data analyse. Na vijf ronden komt Luc binnen, de auto voelt stabiel. Het technisch team van Deldiche racing/MTE interpreteert de technische data en knikt vol goedkeuring. De Lotus scheurt weg voor een volgende sessie. Onmiddellijk kunnen we zeer respectabele en vooral constante tijden noteren. In de laatste ronde van deze sessie, kregen we te horen dat er een vibratie in de auto te merken was. Na een grondige inspectie van het team werden er enkele aanpassingen aangebracht en een laatste stint van 5 ronden ging van start voor de middagbreak. 13.45 een setje ‘nieuwe’ slicks gaan op de wagen. Doel van deze sessie was een race simulatie, opnieuw konden we zeer constante snelle tijden noteren. Tegen het einde van de sessie maakte Circuit Zolder zijn reputatie van remkiller echter waar! Zonder brokken reed de 211 binnen in de pitstraat, maar al gauw werd duidelijk dat de remmen bijzonder warm werden. Het team hield een korte debriefing en kon met heel veel nuttige info aan de slag om de Lotus klaar te stomen voor het eerste raceweekend. Zij die ongecompliceerde Benelux autosport waarderen wees welkom op 21 en 22 april tijdens de FIA GT1 races in Zolder!

foto van Joël Vanderzijpen ‘Supercarchallenge testdagen Zolder’.

Onder een heerlijk lentezonnetje arriveerde Deldiche Racing op 28/03 in Spa Francorchamps.  Het mooiste circuit van onze planeet, waar we al prachtige herinneringen aan beleefden.  Voor onze Lotus 211 is deze track echter eerder bekend voor zijn motorvretende eigenschappen!  Vol spanning reden we de eerste meters van 2012.  De vele aanpassingen aan het motormanagement, versnellingsbak en aero deden ons nagelbijtend wachten.  Zou het lange koude winterwerk zijn vruchten afwerpen?  De eerste feedback was positief, motor deed het prima, de paddleshift had nog wat afstelling nodig, het nieuwe aeropakket zorgde in eerste instantie voor wat meer problemen.  Een zware trilling aan de voorkant van de wagen maakte onze bolide bijna onbestuurbaar.  Het Deldiche/MTE team bleef echter niet bij de pakken zitten en had alle oplossingen bij de hand.  Na een uurtje sleutelen konden we ons programma verder zetten.  Enkele rondjes werden afgewerkt, temperaturen werden gecheckt en de moraal van het team ging met de minuut omhoog!  In de namiddag konden we al beginnen werken aan verschillende setup mogelijkheden. Luc De Cock had er zin in en voor de laatste sessie van de dag monteerden we een setje nieuwe slicks en konden onze persoonlijke ronderecords op Spa breken!  Zonder al te lyrisch te doen over deze perfecte ronde, was het vooral de constante snelheid en de stabiliteit die van onze Lotus een potentiële ‘frontrunner’ in de Supersport divisie kunnen maken.  Nu met man en macht alle verbeteringen aanbrengen om tijdens de Zolder Test Days ons voor de volle 100% te kunnen focussen op de voorbereiding van het eerste raceweekend ‘Zolder FIA GT1′ (20-22 april)

Volg deldicheracing op twitter, facebook of www.deldicheracing.be.

Na het teleurstellende weekend in Zolder, reden we strijdlustig richting Assen. Tijdens de vrije training werd er uitvoerig getest met een nieuwe frontsplitter die voor meer grip vooraan moest zorgen. Deze werkte echter zo grondig dat al snel de bevestigingen van deze frontsplitter het begaven. Positief dus, want er bleef genoeg tijd over om deze klaar te stomen voor Race 1. De kwalificaties zorgden voor een ware thriller. Een kwartier voor het einde klokten we een absoluut snelste tijd van 1:47.661, ruim voldoende om de pole positie in onze klasse te veroveren! Wat een opsteker voor het team!

Race 1 startte niet geheel volgens plan, tijdens de start sloeg de motor even in ‘rust’mode, een fractie van een seconde en vijf plaatsen verloren… Het zou opnieuw een inhaalrace worden. Na enkele ronden stevig knokken konden we terug meevechten in de top drie. Dan volgde de verplichte pitstop, deze verliep volgens het team vlekkeloos, later zou dit echter niet zo blijken. We kwamen terug de baan op p3, een spannend gevecht later reden we op p2. Met nog 4 ronden te gaan reden we dichter en dichter tegen p1. Alles was nog mogelijk. Net toen het team nagelbijtend de race op de monitors volgde, kwam er een melding ‘CAR 311 stop and go’ Pit Stop to short…
We bleken ruim een seconde te kort gepit te hebben. Luc De Cock kwam binnen en Deldiche Racing verloor 4 plaatsen. We finishten zesde. Na de teambriefing werd de oorzaak van het tekort pitten gevonden, en vol goede moed gingen we aan de slag met de voorbereidingen voor Race 2 op Zondag.

Race2
De sfeer tijdens Race 2 was subliem de talrijk opgekomen bezoekers (60000p) en het Nederlandse Safetic team zorgden ervoor dat de puntjes nog meer op de i stonden dan gewoonlijk. Luc De Cock nam een schitterende start en kon onmiddellijk opklimmen naar p3. Een stevig gevecht ontstond tussen ons en de Jr Motorsport BMW van Pieter Van Soelen. De pitstop werd voortreffelijk afgewerkt en we zaten samen in gevecht met de Lotus Exige GT3 van Jan Vanderkooi. Op het moment dat we vlot richting kopgroep reden, spinde beide Lotussen op onverklaarbare wijze (vermoedelijk olie) aan de chicane voor het rechte stuk . Beide konden de race verder zetten maar we hadden toch wat kostbare tijd verloren, een paar bochten later bleek tijdens onze spin de achterophaning afgebroken te zijn. Einde race 2 en opnieuw een verloren podiumplaats. Toch blikt het team met opgeheven hoofd terug op dit weekend, ondanks de resultaten kunnen we gerust stellen dat we bij de kopgroep horen!

Vol goeie moed kwam Deldiche Racing Donderdagavond aan in zolder. Hopend op een overwinning voor het thuis publiek. Tijdens de vrije trainingen op vrijdag haalde Luc met zijn lotus 2-eleven beste snelste tijd en in de kwalificaties kon hij als derde finishen ondanks problemen met de remmen. De hoop op een overwinning groeide met de dag.

Aan de 2-eleven was ook weer hard gesleuteld sinds de vorige race want nu de motor eindelijk in orde was en de paddle-shift werkte was het tijd om de aerodynamica van de wagen aan een grondige evaluatie te onderwerpen. De Zwitserse F1-ingenieur Martin Koch….  had de neus van de wagen al hertekend en er was ook een nieuwe diffuser onder de lotus geplaatst. Dit weekend kwam hij speciaal naar Zolder  voor extra tests en kleine aanpassingen aan de wagen. Het Team was klaar voor de race van het jaar.

Zaterdag vertrok Luc vanop de 3^de startpositie , na enkele honderden meter kwam Nick Aerts als een torpedo op hem af en ramde de Lotus vol in de zijkant  , gevolg Luc  zakt weg tot de 16^de plaats maar vocht zich terug in de race met steeds snellere ronden verkleinde hij de kloof en klom hij terug tot de 6 plaatst. Opnieuw sloeg het noodlot toe. Een steentje vloog door de radiator en de race was voorbij voor Deldiche Racing. De 19^de plaats was een teleurstelling voor het team.

Zondag vertrok Deldiche Racing dan ook vanuit 19^de positie. Luc schoot met de 2-eleven echter snel uit de startblokken en vloog over het circuit. Hij haalde al snel de koplopers in en een overwinning lag binnen handbereik.  Helaas werd de droom voor Deldiche racing opnieuw aan diggelen geslagen. Dit keer door gefrustreerde  Marcel Norbart die  Luc uit de baan knalde, na het totaal missen van zn rempunt. Opnieuw was de race voorbij voor Luc die hierdoor de pits in moest en zo meer dan een lap achterstand opliep.

Na de race weigerde Norbart zijn fout te erkennen en zijn verontschuldigingen aan te bieden. Men houdt het  toch niet voor mogelijk dat zulke cowboys in de DSC blijven rondrijden en dat de organisatie niet strenger optreedt tegen dit soort van fouten. Een drive-through voor Norbart een verloren race voor Deldiche Racing. De organisatie moet onbekwame zogezegde rijders die  vlaggen niet kunnen lezen of erger nog weigeren van de vlaggen te respecteren meteen uit de race halen en hen zelfs schorsen.  Want ze brengen de veiligheid van alle rijders die zich wel aan de vlaggen houden in gevaar. Ervaren piloten zoals Luc willen graag een overwinning behalen op techniek en talent maar hoe kan je een rustige race rijden wanneer mensen als Norbart denken op ze in de botsauto’s zitten. Dit was geen race dit was een demolition derby.

Het eerste weekend op Belgische bodem dit seizoen van de Dutch Supercar Challenge kon Deldiche racing moeilijk aan zich voorbij laten gaan. Na de tegenslagen in de 2 vorige weekends was er door de technici hard gewerkt om in de Lotus 2-eleven een splinternieuwe competitie motor te steken. Het werk raakte op tijd klaar en zo kon het team vol verwachting naar Franchorchamps vertrekken.

Hoe zou deze nieuwe motor presteren in combinatie met de recent toegevoerde paddle shift? Fantastisch,zo bleek tijdens de vrij trainingen waarbij Deldiche Racing met 38:03 de snelste tijd neerzette. Op een dampige baan werden vrijdag ook de kwalificaties voor de eerste race gereden. Het wegdek speelde Luc en de Lotus parten net zoals het drukke deelnemersveld waardoor Luc er niet in slaagde om een vrije ronde te rijden. Uiteindelijk haalde Luc een 6de plaats in de kwalificaties.

Op zaterdag ontbonden de weergoden hun duivels en veranderde de regen het circuit van Franchorchamps in een zwembad. De natte baan en de 75 deelnemers zorgden dan ook voor een verblindende spray. Zeker voor Luc die in een open wagen reed een bijna onverantwoorde situatie omdat de nattigheid iedereen verblindde. Toch kon Luc zachtjes naar voren schuiven en als 3de finishen. Het deed het team deugt om opnieuw een podiumplaats te kunnen veroveren na het leed en harde werk van de voorbij weken.

Na de uitstekende prestatie van zaterdag startte Deldiche Racing zondag vanuit een derde startpositie. Hoewel de motor uitstekend presteerde bleek dat de 2-eleven bij droge condities een handicap vertoonde. Omdat de auto maar net op tijd klaar geraakt was, was er geen tijd om de verhoudingen van de versnellingsbak te wijzigen. Hierdoor waren de toeren van de 2-eleven te laag begrenst en kon de wagen niet op topsnelheid geraken op de rechte stukken. Daarbij zorgde het grote aantal deelnemers voor extra hinder en kon het team niet strijden voor een podiumplaats. Luc kon nog een zesde plaats uit de brand slepen en blijft vierde in het klassement.

Uiteindelijk was het goed weekend voor Deldiche racing gezien de moeilijke omstandigheden. Het team hoopt dat de auto bij de volgende race op het circuit van Zolder optimaal zal presteren. Niet alleen zullen dan motor en versnellingsbak beter op elkaar afgesteld zijn maar zal ook de aërodynamica van de wagen verbeterd zijn. Om dit te bereiken werkt Deldiche Racing nu samen met een ex-formule 1 technicus. Hopelijk kan Luc in Zolder voor het thuispubliek een overwinning behalen.

JWVH

Omwille van Youtube problemen moet men de link kopiëren om de videos te kunnen bekijken.

http://www.youtube.com/watch?v=1vkh3u_M03E

Onze nieuwste video van de Paasrace in zandvoort, Nederland