Deldiche Racing in Supercar Challenge en Belcar!

Tim Joosen met Deldiche Racing in Supercar Challenge en Belcar

Deldiche Racing - Norma M20FC+Deldiche Racing – Norma M20FC

Het is geweten dat Sam Dejonghe zijn toekomst een andere wending neemt na het behalen van het TCR stuurwiel binnen het RACB National Team. Dit geeft hem de kans om samen met Denis Dupont een Seat León TCR van WRT te delen in TCR Benelux. De youngster, die samen met Luc De Cock de pannen van het dak reed in de Divisie Superlights binnen Supercar Challenge, verandert dus het geweer van schouder, maar blijft in de schaduw hangen van Deldiche Racing. Hierdoor kwam er een plaatsje vrij in de Norma M20FC naast Luc De Cock die zijn titel wil verdedigen in de Divisie Superlights en die ook opnieuw een gooi wil doen naar de titel in het Belcar Endurance Championship. De keuze viel uiteindelijk op Tim Joosen die naast zijn snelheid ook zijn ervaring meebrengt richting Deldiche Racing.

Tim Joosen+Tim Joosen

Tim Joosen kent het proto-wereldje ondertussen zeer goed en deed vorig seizoen een pak ervaring op met onder meer een seizoen in de Tatuus van Ichiban met vier podiumplaatsen en een zege. En uiteraard ook tijdens de afgelopen 24 Hours of Zolder met de Norma M20FC van Deldiche Racing. Ondanks het feit dat men bij Deldiche Racing tijdens de recent verreden 24H Zolder de finishvlag niet zag, kijkt het team rond Luc en Jim De Cock toch terug op een zeer geslaagd seizoen met de titel in de Klasse Superlights binnen de Supercar Challenge als topresultaat en ook een geslaagd Belcar-seizoen. Tijdens de 24H Zolder werden ze door de Wolf GB08 van Ivan Bellarosa nipt van de pole gehouden met een verschil van amper 28/1000 sec. en tijdens de race zelf zat Deldiche Racing constant mee vooraan en reed mee voor de zege. Rond half koers moesten ze dan de handdoek in de ring gooien met een geblokkeerde versnellingsbak terwijl ze op dat moment in tweede positie toefden.

Luc De Cock en Sam Dejonghe+Luc De Cock en Sam Dejonghe

Jim De Cock:  “We zijn met Dediche Racing opnieuw van plan om met de Norma M20FC de Divisie Superlights binnen de Supercar Challenge aan te snijden, gecombineerd met het Belcar Endurance Championship en dus ook opnieuw de 24 Hours of Zolder. Vorig seizoen hebben we dit programma afgewerkt met Luc De Cock en Sam De Jonghe en, gezien Sam nu deel uitmaakt van het RACB national team en hij zich nu zal concentreren op de TCR Benelux, moesten we op zoek naar een waardige vervanger. We kregen verschillende geïnteresseerde piloten over de vloer en onze keuze viel uiteindelijk op Tim Joosen. We kenden Tim als concurrent met de Tatuus van Ichiban Racing in de Supercar Challenge en uiteraard als teamgenoot binnen Deldiche Racing tijdens de 24 Hours of Zolder. Tim past perfect binnen de structuur en filosofie van ons team, heeft een pak ervaring en is bovendien bijzonder snel en gemotiveerd. Hij zal samen met Luc het volledig kampioenschap rijden in de Divisie Superlights binnen de Supercar Challenge en ook enkele wedstrijden in de Belcar als voorbereiding op de komende 24 Hours of Zolder.”

De kans is groot dat Sam Dejonghe samen met Luc De Cock nog enkele wedstrijden zal rijden in de Belcar en men hoopt hem ook te kunnen opnemen in het team tijdens de 24 Hours of Zolder. Een feit is zeker dat de kersverse RACB piloot het team zal blijven coachen en hij mee de upgrade van de Norma zal testen, samen met Luc en Tim en de mensen van Triple One. Zo zal de proto in het voorjaar worden voorzien van een andere neus, andere vloer en dito diffuser.

“Met Sam hebben we een schitterende ervaring achter de rug”, gaat Jim verder.” Wij gaven hem de kans om zijn snelheid te tonen binnen de Benelux en hij tilde op zijn beurt ons team omhoog via zijn ervaring in de formule racerij. Een win-win situatie dus. Het is nu aan ons om een vervolg te breien aan het succesjaar met Sam”.

Deldiche Racing - Norma M20FC+Deldiche Racing – Norma M20FC

Tim Joosen: “Ik ben uiteraard zeer tevreden met de gemaakte keuze en het feit dat ik het vertrouwen krijg bij Deldiche Racing. Ik heb het team pas goed leren kennen tijdens de 24 Hours of Zolder. Het was Dirk Vermeersch die aan mijn mouw kwam trekken om de Zolderse klassieker te rijden met Deldiche Racing. Ik ben hem daar ook zeer erkentelijk voor, want dit krijgt nu een vervolg. Ondanks het feit dat het voor Deldiche Racing de eerste etmaalrace was, was ik zwaar onder de indruk. Ze kwamen zeer goed gestructureerd en met een professionele ingesteldheid aan de start en dat in een vriendschappelijke en huislijke sfeer. Zonder die problemen met de versnellingsbak maakten we een goede kans om de 24H te winnen. Het was een schitterende ervaring en ik heb dan ook niet lang moeten nadenken om met Deldiche Racing het seizoen 2016 aan te vangen. De focus wordt gelegd op een titelverlenging in de Supercar Challenge en de 24 Hours of Zolder. Daaraan gekoppeld zal ik ook minstens twee wedstrijden van de Belcar aan de kalender toevoegen om de 24 Hours of Zolder goed voor te bereiden. Gezien de Superlights binnen de Supercar Challenge niet op Spa rijden, wil ik de manche van de Belcar zeker niet missen op de Ardeense omloop. Dit, gecombineerd met minstens nog een Belcarrace tijdens het weekend van de Syntix Superprix. Dan gaan Luc en ikzelf de twee kampioenschappen combineren met dezelfde wagen. Dit wordt de laatste rechte lijn naar de 24 Hours of Zolder.”

Andere format en normtijd

Deldiche Racing - Norma M20FC+Deldiche Racing – Norma M20FC

In de Supercar Challenge is er een andere format bij de Superlights met twee races over 50 minuten en een verplichte pitstop. In het Belcar Endurance Championship daarentegen kijken de snelste deelnemers aan tegen een normtijd die de kop van de wedstrijd moet samen houden. Een systeem dat we reeds kenden in de BTCS en dat destijds heel wat stof deed opwaaien. Daarenboven wordt de tankinhoud van de proto’s beperkt tot 65 liter.

“Het is in de Supercar Challenge de bedoeling dat elke piloot zijn eigen race rijdt en in de wagen blijft tijdens de verplichte pitstop”, legt Jim De Cock verder uit. “Gezien Luc en Tim de wagen delen, pakken ze de punten van hun teamgenoot en zodoende blijven ze samen in de rangschikking van het kampioenschap. De normtijden in de Belcar vind ik op zich niet verkeerd. Het is eerder een vies woord waaruit we zoveel mogelijk de voordelen moeten puren. We gaan ons uiteraard een soort van  discipline moeten opleggen en de piloten zullen meermaals met de handrem op moeten rijden. Vooral tijdens de kwalificatie waarbij onze wagen toch kan uitkomen op een 1’30” of zelfs lager. Persoonlijk vind ik dat dit niet past tijdens een kwalificatie. Het wordt dus een loterij. Zoiets kan trouwens gevaarlijk worden als je naar de meet gaat en van het gas moet. In wedstrijd zelf vind ik het aanvaardbaar en zullen de snelste wagens dichter bij elkaar aanleunen. Het zal een kwestie worden van goed doordacht racen, gekoppeld aan een goede strategie. We zullen nog steeds wedstrijden kunnen winnen, al zal dit minder evident worden dan in het verleden. De normtijd tijdens de 24 Hours of Zolder is aanvaardbaar. Tijdens de recent verreden etmaalrace zijn we maar tweemaal onder de 1’35” gegaan gezien het drukke verkeer”.

Tim Joosen deelt dezelfde mening en wil de normtijd en de kleinere tankinhoud als opportuniteit nemen.

Deldiche Racing - Norma M20 FC+Deldiche Racing – Norma M20 FC

“De kleinere tankinhoud zal ons alleen een rol spelen tijdens de 24 Hours of Zolder, terwijl de normtijd als een rode draad door het Belcar seizoen zal lopen. We zullen ons strategisch goed moeten wapenen. Ik vind wel dat dit tot gevaarlijke situaties kan leiden in vol gevecht met een concurrent, terwijl een normtijd tijdens de kwalificatie geen enkele zin heeft.  Als het systeem ons verwittigt dat we te snel onderweg zijn, moeten we van het gas om een sanctie te ontlopen. Als dit gebeurt in een duel met een wagen die in onze slipstream zit, kan dit wel een gevaarlijk worden. Anderzijds zijn er ook positieve veranderingen en dan denk ik vooral aan de superpole zonder normtijd tijdens de 24 Hours of Zolder”, aldus de voorzitter van autoclub Excelsior.

Luc De Cock+Luc De Cock

Luc De Cock: “Ik ben zeer tevreden met de komst van Tim Joosen. Hij is loyaal, betrouwbaar, competitief en vooral zeer snel. Voor mij zal het ook opnieuw een uitdaging zijn. Zo ben ik tijdens de winterperiode van vorig seizoen geopereerd aan de heup en dat heeft me wel meer parten gespeeld dan gedacht. Een nieuwe wagen met meer downforce en dus een grotere G-kracht in de wagen. Geen lachertje, maar we hebben er samen met Sam het beste van gemaakt. Met Sam samen rijden was super. Hij deelde zijn kennis met de formuleracerij met ons, terwijl wij hem een kans gaven om zijn snelheid te etaleren. Ik heb altijd in zijn kunnen geloofd en hij heeft meer in zijn mars dan velen denken. Van de echte insiders krijg ik complimentjes dat ik mee hielp om Sam te laten evolueren. Dat doet deugd. Nu is het aan Tim en mezelf om op niveau te blijven. We starten telkens om te winnen en dat is voor 2016 niet anders. Ik ga mijn titel bij de Superlights trachten te verlengen en ook in de Belcar hebben we grootse plannen”.

Deldiche Racing - Norma M20 FC - Luc De Cock - Jim De Cock - Sam Dejonghe+Deldiche Racing – Norma M20 FC – Luc De Cock – Jim De Cock – Sam Dejonghe

“Wat de normtijd in de Belcar betreft; het is niet plezant. Maar we waren bij de besprekingen en hebben de regels aanvaard. Het is voor mij de eerste maal in een zeer lange carrière dat ik zal moeten racen op een andere manier. Racen is altijd trachten om de snelste te zijn. Nu zullen we de slimste moeten zijn en de normtijd zo dicht mogelijk benaderen. Een totaal andere uitdaging dan iedere ronde trachten zo snel mogelijk te rijden. En vroeger kon men nog terug vechten bij een lekke band of een onvoorziene pitstop. Nu is dit catastrofaal bij een wedstrijd over 125 minuten. Maar regels zijn regels en tijdens de besprekingen heeft men ons op het hart gedrukt dat de regels kunnen wijzigen indien het systeem niet of slecht werkt. We rijden het Belcar kampioenschap en dat wil zeggen dat we de regels aanvaarden. We zien wel waar we uitkomen”, besluit de nog steeds supersnelle Luc De Cock”.  

Posted in News | Comments Off on Deldiche Racing in Supercar Challenge en Belcar!

Superlights Challenge Year review 2015

Posted in News | Comments Off on Superlights Challenge Year review 2015

Idis Superlights Champions 2015

Posted in News | Comments Off on Idis Superlights Champions 2015

Benelux Kampioen Idis Superlights Challenge 2015

Deldiche Racing heeft een schitterend seizoen achter de rug dat werd bezegeld met de titel in de Supercar Challenge bij de Superlights. Daarnaast was het team uit Ternat ook actief in de Belcar Trophy waar het met de Norma M20FC, op de 24 Hours of Zolder na, telkens op het podium eindigde. Hiervoor deed het team beroep op Sam Dejonghe om Luc De Cock te vergezellen. Samen tellen ze 86 lentes en louter theoretisch zou Luc de grootvader kunnen zijn van Sam, maar dat is er in de praktijk niet aan te zien. Beiden vulden elkaar prima aan, vormden een razendsnel duo en de eindbalans is dan ook zeer positief. Ook in 2016 wil het team van Jim De Cock, Deldicheracing by JDC Events, een vervolg breien aan het succes van afgelopen jaar!

Na meer dan 40 jaren autosport is de vlam bij de 62-jarige Luc De Cock nog steeds niet gedoofd. De in Sint-Niklaas residerende zakenman die zich in zijn beginperiode vooral in de kijker reed met Formule Vée, Super Vée, Formule Ford en in 1978 zelfs de eer had om ploeg te vormen met Ickx/Redman in de 24H Spa, weet niet van ophouden en is intrinsiek nog zeer snel.

“De carrosserie kraakt soms, maar de geest is helder, de snelheid is er nog steeds en de motivatie onuitputbaar,” opent Luc De Cock lachend het gesprek.

Een overzicht van zijn rijk gevulde carrière als een van de snelste Vlaamse rijders van zijn generatie zou ons te ver leiden, maar aan zijn periode met de Lotus 2-Eleven in de Supercar Challenge houdt hij zeer goede herinneringen over. Tijdens een periode van vijf jaar werd de Lotus steeds zelf verder ontwikkeld tot een wagen om vooraan mee te rijden in de Divisie Supersport.

Luc De Cock: “Het was eind 2014 tijd voor iets anders, maar dan wel binnen een Belgisch of een Benelux kampioenschap. En met de Superlights binnen de Supercar Challenge en de proto’s binnen de Belcar Trophy was 2015 het uitgelezen moment”.

“Vorig seizoen leerde ik Sam Dejonghe kennen en voor ons betekende hij een grote meerwaarde. Hij is niet alleen supergetalenteerd, maar is ook vertrouwd met wagens van de laatste generatie. Sam komt uit de F3 en Auto GP en heeft dus veel ervaring met ondermeer downforce. Voor mij een grote aanpassing, want je moet sneller door de bocht dan wat het verstand zegt. Voor ons was de druk hoog, want met een dergelijke wagen en dito piloten moesten we de titel behalen in de Supercar Challenge. We zijn gegroeid tijdens het seizoen, want veel trainen zat er gezien ons budget niet in. De Lotus was ook reeds snel, maar beide wagens zijn totaal niet te vergelijken. We maakten met de Norma M20FC de goede, maar niet de makkelijkste keuze. In Spa ben ik de eerste maal vol in zesde versnelling door Eau Rouge gegaan. Ik wist dat het kon nadat Sam het eerder bewees. Drie jaar geleden heb ik Jérôme d’Ambrosio ook eens met de Lotus 2-Eleven laten testen in Spa. Hij draaide vier seconden sneller dan ik door het vertrouwen in de wagen. Nadien ben ik via zijn data ook deze tijden gaan draaien.  Eens het vertrouwen kan ik ook de chrono’s van de jonge snaken benaderen. In ieder geval zijn we geslaagd in onze opzet. We pakten de titel in de Supercar Challenge en alleen tijdens de 24 Hours of Zolder sloeg de pechduivel toe. Ook die hadden we kunnen winnen als nieuw en onervaren team in dergelijke lange races”.

Ondanks de jarenlange aanwezigheid van Deldiche Racing in verschillende kampioenschappen heeft het team afgelopen seizoen zichzelf op de kaart gezet en kreeg meer naamsbekendheid bij de brede publiek. De hamvraag is nu wat de toekomst zal brengen en waar en met wie we Deldiche Racing volgend seizoen zullen terug zien.

Luc De Cock: “We hebben met de Norma een investering gedaan en ons een doel voorop gesteld. Daar zijn we in geslaagd en het aantrekken van Sam Dejonghe heeft ons geen windeieren opgeleverd. Door zijn analyses tot in de details en het zoeken naar tienden of duizendsten van een seconde heeft een grote indruk nagelaten. We moesten het ondermeer opnemen tegen een man als Bellarosa die met zijn Wolf over een wagen beschikt die sneller is dan de onze. Desondanks waren de verschillen tussen Bellarosa en Sam miniem. De strijd voor de pole tijdens de 24 Hours of Zolder was in het voordeel van de Italiaan met een verschil van amper 28/1000 van een seconde. Mijn inziens is de meer geëvolueerde fabrieks Wolf van Bellarosa twee seconden sneller dan onze Norma. Daar ondermeer heeft Sam zijn uitzonderlijk talent nog maar eens geëtaleerd. Onze samenwerking was een win-win situatie en indien Sam zich volgend seizoen kan verbeteren inzake zijn professionele carrière zijn wij de laatsten om hem tegen te houden. Sam moet voor zijn carrière kiezen en er verder aan timmeren, maar als er openingen zijn in zijn kalender is hij uiteraard altijd welkom”.

“We gaan met Deldiche Racing en de Norma verder in de Supercar Challenge en onze titel verdedigen bij de Superlichts. Verder zullen we ook de Belcar Trophy afwerken, maar in beide kampioenschappen is er momenteel een beetje te weinig concurrentie. Vandaar dat we mogelijk ook enkele wedstrijden zullen rijden in de VdeV. Daar ligt de lat gevoelig hoger. In ieder geval gaan we door en blijven de lage landen onze voorkeur genieten.”

Posted in News | Comments Off on Benelux Kampioen Idis Superlights Challenge 2015

24H Zolder: Deldiche Racing blikt terug!

De blues is aan het wegebben en stiekem komt er af en toe een vlaag van trots naar boven. Dat is niet anders bij Deldiche Racing die ondanks de uitval met technische averij toch vooraan meefietste voor de zege in de recent verreden 24 Hours of Zolder. Na de ontgoocheling komt het besef bij Deldiche dat ze een duchtig woordje meepraatten tijdens deze loodzware race tweemaal rond de klok. Deldiche Racing zette reeds de toon toen Sam Dejonghe tijdens de kwalificaties amper 28/1000 van een seconde te kort kwam voor de pole tegen de Wolf van het Italiaanse factory team Avelon Racing. Een eerste prik richting de concurrentie dat het team rond Luc De Cock niet naar Zolder was afgezakt om een figurantenrol te spelen

a55bbf6f21cb28046cca056602b67884a4da6986

Teamchef Jim De Cock: “Het traject dat we in onze eerste deelname aan de 24 Hours of Zolder hebben afgewerkt is niet onopgemerkt voorbij gegaan. Al van bij onze eerste briefings hebben we onze ambities niet onder stoelen of banken gestopt. De eerste testdag bevestigde onze ambities en een uiterst spannende kwalificatie zorgde voor een plaats op de eerste startrij! Ondanks enkele kleine aanrijdingen (met telkens een lekke band tot gevolg) hebben we met meer stops dan gelijk wie de eerste 12 uur permanent in de top 3 meegedraaid”.

11099ca15bd96864ecffa60709e3d7829b6b6a6f

“Thumbs up voor de strategie en waarbij ook onze piloten line-up heeft bewezen dat een mix van ervaring en jeugdig talent het perfecte recept zijn voor een endurancewedstrijd. Luc De Cock, Sam Dejonghe, David Houthoofd, Tim Joosen en François Bouillon hebben telkens in hun stints bewezen wat ze waard zijn.”
668768384a204f4d7d39a583d406fe3f8f4281ea
“Het blijft een mechanische sport en voor de eerste keer sinds we met deze Norma racen hebben we door een technisch probleem de handdoek moeten werpen.”

e8bc72c967bcc35227c46725ebe808de696fca77

“Als één van de prototype teams, wil ik de organisatie bedanken om deze tot de verbeelding sprekende bolides een platvorm te geven in België. Deze editie heeft ook bewezen dat proto’s zich wel degelijk op een verantwoorde manier kunnen bewegen in dergelijk veld. In naam van alle proto teams rekenen we gezien de gedane investeringen op continuïteit omtrent ons deelnamerecht”.

“Uit de grond van mijn hart wil ik iedereen bedanken om ons team een hoofdrol te schenken gedurende het grootste deel van dit 24 uurs weekend. We will be back!”

Posted in News | Comments Off on 24H Zolder: Deldiche Racing blikt terug!

24H Zolder: Deldiche Racing met gezonde ambitie

new race festival zolder-4

De kogel is door de kerk, we trekken met onze Norma M20FC naar het legendarische Limburgse asfalt! Een succesvolle campagne in de voorbereidende wedstrijden, van de meer dan geslaagde Belcar Trophy en de immer populaire Supercar Challenge, hebben ons de kans gegeven om met een competitieve rijdersbezetting naar buiten te komen. Een mix van sluwe ervaring en jeugdig talent moeten van ons team een potentiële kanshebber maken.

Wij stellen voor :

Luc De Cock, goed voor meer dan 250 bekers,en 40 jaar race ervaring.
Sam Dejonghe, Formula 3 star, AutoGP ronderecordhouder in Valencia en solliciterend  LMP2 piloot.
Tim Joosen, razendsnelle Antwerpse piloot met ervaring in formulewagens, touringcars en prototypes, tevens zoon van tourwagenlegende Eddy Joosen.
François Bouillon, de man met meer dan 15 deelnames aan de 24 uur van Zolder, grondlegger van McDonalds Racing Belgium.
David Houthoofd, deze snelle West-Vlaming werd voor Norma Benelux kampioen in 2013 in de Superlights Challenge.

We stelden onze piloten een aantal vragen in het vooruitzicht van deze uitdagende wedstrijd:

Wat denk je van de 24 uur van Zolder anno 2015?

François: Chapeau voor de mensen die sinds een paar jaar hun schouders onder de 24u van Zolder hebben gezet.  Ze zijn erin geslaagd het event weer z’n oorspronkelijke glans te geven. Natuurlijk mis ik de prachtige auto’s uit het GTA en GT3 – tijdperk maar dit was de enige manier om de 24u weer leven in te blazen.
Tim: De komende editie kondigt zich aan als een prachtige race. Er zijn minstens 5 auto’s die aanspraak maken op de overwinning dus net als de 24 Uursraces van Spa en Le Mans zou het wel eens een erg lange sprintrace kunnen worden.
Sam: Enkele jaren is het vrij stil geweest rondom de 24 uren van Zolder. Spijtig eigenlijk, want op zich is dit waarschijnlijk wel de belangrijkste race in de Belgische competitie. Een race met erg veel geschiedenis, en dat mogen we niet vergeten. Tijden veranderen natuurlijk en daarom ook deze race. Vandaag de dag rijden we dus met een veel grotere verscheidenheid inzake types van deelnemende wagens. Hoe dan ook zal het een erg spannende editie worden, waarbij de snelle prototypes het opnemen tegen de betrouwbare en vertrouwde cup wagens. Ik heb er zin in!
Luc: Ik verwacht een competitieve, moeilijke wedstrijd met een heleboel uitdagingen!

Wat zijn jullie persoonlijke hoogtepunten in de autosport de laatste 3 jaar?

David: Kampioen worden in de CN klasse Superlights seizoen 2013 (samen met Jurgen Van Hoover) en, een felbevochten 1ste en tweede plaats in Spa bij de Superlights vorig jaar, ook mijn overwinning tijdens de Zolder Superprix smaakte erg zoet!
François: Ik behaalde zowel in 2013 als 2014 podiumplaatsen in de 24u van Zolder en met ons McDonalds Racing funcup team hebben we ook meerdere keren eremetaal kunnen behalen.
Tim:Ik heb in 2013 en ´14 niet gereden als gevolg van een nekoperatie maar sinds begin dit jaar rijd ik met de Tatuus in de Superlights. Doorheen het “normale” raceseizoen ben ik dus concurrent van Luc en Sam en die strijd is elke keer opnieuw een sportief hoogtepunt.
Sam: Door een tekort aan relevante financiële middelen, heb ik en mijn entourage niet het klassieke pad afgelegd in de autosport. We hebben gezocht naar de meest interessante alternatieven op basis van het budget dat ter beschikking was. Ik heb wel het geluk gehad mijn eerste jaren in de autosport te kunnen doorbrengen in de eenzitters, wat de perfecte leerschool is voor alles wat daarna volgt op racevlak. Met een minimum aan testdagen werd ik vice-kampioen in de European F3 Open in mijn eerste jaar, 3e in het Indische MRF kampioenschap en zette ik het AutoGP ronderecord op het circuit van Valencia op mijn naam. Eind vorig jaar mocht ik ook nog een LMP2 test afwerken bij het gerenommeerde team van Signatech Alpine, waar ik mij stevig liet opmerken. Ik heb altijd alles gehaald uit de kansen die ik gekregen heb en daar ben ik best trots op!

Luc: Testen van de formule 1 Lotus 79 op Hethel, in het bijzijn van Clive Chapman en het Classic Team Lotus.  Een onvergetelijke ervaring!
Verder zijn er de overwinningen in de SupercarChallenge , met daarbij het vice kampioenschap in 2013!

Waarom met een prototype / Norma?

David: Mijn eerste en enige ervaringen in de autosport zijn met prototypes.  Na zes jaar track days meegereden te hebben met mijn Radical Prosport heb ik in 2012 een vijftal wedstrijden meegereden met een Ligier om dan over te stappen naar Norma.  Voor mij is het dus een logische keuze om met dit soort wagens verder door te groeien.

François: Ik had al langer interesse om dit te proberen.  Deze ‘mini’ Le Mans bolides spreken tot de verbeelding en garanderen enorme bochtensnelheden dankzij hun optimale aero en lage gewicht.
Voor mijzelf wordt het een primeur en het creëert een beetje meer stress dan gewoonlijk.
Maar Luc (De Cock) beweert dat ik dit al langer had moeten proberen dus ben ik reuze benieuwd.
Tim: Zoals gezegd rijd ik het hele jaar al met een andere prototype, de pure snelheid en “scherpte” van die auto’s spreekt mij enorm aan. Na enkele jaren pech voor de snelle prototypes in de 24Uren wordt het nu tijd voor een overwinning van zo’n bolide. Ik ga al jaren naar de 24Uren van Le Mans kijken en een volwaardige 24-uursrace met een prototype is altijd een droom geweest. Nu de betrouwbaarheid ook op het appèl lijkt te zijn, was hét moment gekomen!

Sam: Het gehele seizoen rijden Luc De Cock en ik samen met deze wagen in het Superlights kampioenschap, wat onderdeel is van de Supercar Challenge. Aangezien onze samenwerking erg goed loopt en we elkaar goed aanvullen, was het voor mij een makkelijke keuze toen Deldiche Racing mij benaderden om ook de 24uren van Zolder met hen te betwisten. Gezien mijn redelijk grote ervaring met eenzitters is een prototype een logisch vervolg. Het heeft misschien niet dezelfde snelheid als bijvoorbeeld een F.3, maar heel veel karakteristieken zijn gelijk. Je zit dicht tegen de grond, zonder dak boven je hoofd en kan erg snel de bochten doorgaan met behulp van de aero op de wagen. Veel downforce, en daar weet ik juist mee om te gaan. De Norma is nog een pure CN wagen, wat we misschien niet helemaal kunnen zeggen van de meer moderne Wolf prototypes, tevens onze grootste tegenstanders tijdens de 24uren. We hebben een erg betrouwbare en snelle wagen die goed geprepareerd is, dus ik geloof er in!
Luc: Een supersnelle open racer, real racecar!

Wat zijn je persoonlijke ervaringen met 24 uurs races?

David: Ik heb in 2012 de nachtkwalificatie en 1 stint van 1 u 45 gereden als onderdeel van het toenmalige BSOT kampioenschap.

François: Ik reed m’n eerste 24u van Zolder in 1979 met een Ford Capri RS. Ik zit ondertussen aan m’n 15e editie, waarvan de laatste 10 met een Porsche.
Ondertussen heb ik ook 6 x 25u Funcup gereden en verschillende 24u karting wedstrijden.
Noteer dat ik voorafgaand aan de 24u van Zolder ook 3u Funcup zal rijden met m’n team McDonald’s Racing.
Tim: Ik reed 8 keer de 24 Uren van Zolder en 7 keer de 24 uur van Spa. Het hoogtepunt was een 2de plaats in de “Procar”-klasse in Spa, met de officiële Kronos Peugeot.
Sam: Eigenlijk heb ik weinig ervaring met 24uurs races. Vorig jaar werd ik uitgenodigd om deel te nemen aan de 25uren Fun Cup op Spa. Daar zat ik samen met Luc (De Cock) in een team en zo hebben wij elkaar leren kennen. Het was mijn eerst ontmoeting met racen in het donker, maar het ging gelijk goed. Ik was tijdens het grootste deel van mijn stints de snelste wagen op de baan, en met 90 tegenstanders -waaronder een deel prof-piloten- bleek dat geen al te slechte prestatie te zijn. Voor mijn toekomst in de autosport zet ik volop in op de Endurance racerij en dus is dit een perfecte mogelijkheid om mijzelf te ontwikkelen op dit gebied!
Luc: Door de jaren heen heb ik aan verschillende endurance races deelgenomen Enkele  hoogtepunten waren bvb. onze overwinning in Silverstone, de deelnames aan de 24 uur van Francorchamps en Zolder voor VW o.a als teamgenoot van Jacky Ickx en Brian Redman.

Wat zijn je ambities voor deze 24Hours?

David: Ik hoop een aanwinst te zijn voor het team.  Voor mezelf betekent dit goede en regelmatige chronos neerzetten en de wagen heelhuids terug afgeven 😉
François: De ambities van het team liggen hoog en ik wil me hier graag naar schikken.  Ik zal m’n best doen en, het zal cliché klinken, maar als we alle valkuilen kunnen vermijden zullen we vooraan te vinden zijn.
Tim:  Eenvoudig… aan deze 24 Uren nemen we deel om te winnen!
Sam: De 24 Uren van Zolder winnen! Ik vind dat je geen andere ambitie mag hebben. Ongeacht de omstandigheden, rijdersbezetting, tegenstanders etc.. moet je er altijd op mikken om te winnen. We moeten ons zo goed mogelijk voorbereiden, de puntjes echt op de i zetten. Natuurlijk kijkend naar ons team, zijn we nog erg jong. Voor bijna alle mensen in het team is dit de eerste keer dat ze aan een 24uren race deelnemen. De professionele activiteit van Deldiche is niet het runnen van een race-team, maar wel van een succesvol voedingsbedrijf. We hebben ons dus omringd met erg bekwame mensen en gaan samen een zo goed mogelijke job doen. Een podium zou sterk en leuk zijn, maar eigenlijk wil ik alleen maar winnen!
Luc:Minimum podium!

Vanwaar kennen jullie Deldiche Racing?
David:
 Deldiche Racing komt al jaren uit in de SupercarChallenge. Dit jaar rijden we samen in de Superlights en vanuit dezelfde renstal.
François: Ik lees en ken de naam “Luc De Cock” al jaren uit de racerij en Deldiche is een gerenommeerd bedrijf in de voedingswereld, toevallig ook mijn branche..de link is snel gelegd.
Tim: Wij zijn concurrenten in de Superlights, maar natuurlijk ook van de vorige jaren toen Luc met zijn unieke Lotus 211 reed in de SupercarChallenge.

Sam: Vorig jaar werd ik uitgenodigd om de 25uren Fun Cup te rijden op Spa. Luc zat ook in dat team en het klikte direct tussen ons. We hebben dezelfde drive en ambitie. Later dat jaar nodigde hij mij uit samen met hem een race van de Supercar Challenge te rijden op Brands Hatch. We domineerden het gehele weekend, maar moesten tijdens de race spijtig genoeg opgeven toen we ruim aan de leiding lagen. Hij zocht voor 2015 een piloot om hem te ondersteunen in het nieuwe project met de Norma en ik heb natuurlijk direct ja gezegd. Ondertussen voel ik mij 100% onderdeel van de Deldiche Racing familie en dat is een inspirerende omgeving om in te werken!

Zijn er bepaalde partners/sponsors die jullie willen bedanken?
David
: Aquality Protect, een toonaangevend bedrijf in vochtbestrijding geeft al jaren ondersteuning aan mijn autosportactiviteiten. De dynamiek en teamspirit in de autosport gaan hand in hand met hun professionele missie”.

Tim: Geevers Autoparts ondersteunt mij het hele jaar en is er deze 24 Hours of Zolder ook weer bij. Zij hebben goed ingezien dat autosport een mooi platform biedt om aan klantenbinding te doen.
Carrosserie de Meester volgt hun voorbeeld tijdens dit grootse raceweekend van de 24 HoZ.
Sam: Eerst en vooral Luc en Jim De Cock van Deldiche Racing, zij hebben mij dit jaar een platform gegeven om te laten zien wat ik kan. Dat kan wel eens erg belangrijk blijken voor mijn toekomst, dus dat apprecieer ik ten zeerste. Voor de rest wil toch ook Dirk Vermeersch van LePlan GT Wines bedanken, want het was hij die mij in contact bracht met Luc. Mijn vader, familie, vrienden en professionele contacten in de racewereld die mij op basis van mijn talent verder proberen te helpen. Bedankt!

Posted in News | Comments Off on 24H Zolder: Deldiche Racing met gezonde ambitie

‘Clean sweep’ voor Deldiche Racing tijdens New Racing Festival

Toen we voorafgaand aan dit weekend zeiden dat we ons algemeen pakket verbeterd hadden, na de eerste race van het seizoen in Zandvoort, dan was dat geen loze belofte. ln Zolder slaagden we erin om met de ‘Deldiche Norma’ en bijna perfect weekend af te sluiten. Tevreden en enthousiast blikken we terug!

In Zolder maakten we dus een flinke en noodzakelijke stap voorwaarts. Tot onze eigen verbazing slaagden we erin om tijdens alle sessies van de Superlights Challenge bovenaan te staan. Tijdens de kwalificaties legden we de noodzakelijke basis, met een dubbele pole-positie. Dat betekende dat we beide races in Zolder vanop de eerste plek mochten startten.

Op zondagmorgen om 10u doofden de lichten voor onze eerste race van de dag, de sprintrace van 30minuten. Sam Dejonghe beet de spits zondagmorgen alleen af, aangezien deze race zonder verplichte pitstop is, en dus alleen afgelegd wordt. Na een goede start wist onze Deldiche huispiloot de race te controleren en met een voorsprong van bijna één minuut als eerste afgevlagd te worden. De eerste overwinning voor Deldiche Racing in deze, voor ons, nieuwe klasse én met onze nieuwe wagen, was daarmee een feit!

new race festival zolder-6

De endurance race, die 60 minuten duurt en waarbij er een verplichte pitstop plaatsvindt, was het volgende op ons programma. Weer was het Sam Dejonghe die de eerste stint voor zijn rekening nam, al verliep deze niet even vlekkeloos als in race 1. Het doven van de rode lichten op het rechte stuk duurde iets te lang, waardoor enkele concurrenten achter Sam beter wegkwamen. Voor de eerste bocht waren we dus al 4 plaatsen kwijt. Sam liet zich niet kennen en vocht hard terug, en nog voor het eindigen van de eerste ronde, namen we onze eerste plek terug in. Na een stint van hard pushen, om zo een gezonde voorsprong op te bouwen, nam Luc over om de race tot een goed einde te brengen. En hij deed dat met verve, Luc reed constant en doordacht, en na een uur racen was onze tweede overwinning van het weekend een feit.

new race festival zolder-8

Twee keer op het hoogste schavotje, u kan zich dus inbeelden dat de champagne erg zoet smaakte!

Veel tijd was er echter niet om te vieren want de langste race van het weekend stond nog op het programma. Als enigste wagen uit de Superlights Challenge reed de Deldiche Norma namelijk ook mee in de Belcar Trophy. Een race over 124 minuten en de perfecte voorbereiding op een mogelijke deelname aan de 24 uren van Zolder, eind augustus. Voor deze race mochten we op een 2e plek startten. Voor een derde keer die dag nam Sam de start. Hij knalde uit de startblokken en wist de leiding te pakken, voor de snelle Wolf van fabriekspiloot (en LMP2 rijder) Ivan Bellarosa. De twee heren dubbelden al snel de tragere wagens en het was een schitterend gevecht waarbij er regelmatig van positie werd gewisseld. Toch slaagde de Deldiche Norma erin een voorsprong uit de bouwen, en na dik 40 minuten maakten we onze eerste pitstop en pakte Luc het stuur over. Spijtig genoeg moest Luc al snel een ‘Drive Through’ penalty ondergaan. Tijdens Sam zijn stint was er namelijk een code 60, maar aangezien er in de wagen geen aanduiding van de actuele snelheid aanwezig was, werd er iets te snel gereden, met een penalty als gevolg.

De rest van onze race verliep erg goed. Deldiche Racing was constant onderweg, en ging goed om met het overvolle veld van wagens. We reden een hoffelijke doch spectaculaire wedstrijd en maakten geen enkele fout. Onze technisch team, Triple One, deed een erg goede job, door voor vlekkeloze pitstops te zorgen en deze erg drukke dag met drie races foutloos door te komen. Initieel lagen we op een derde plek, maar we konden bij het vallen van de vlag nog opschuiven naar een mooie tweede plaats algemeen, achter de wolf.

new race festival zolder-9

En zo sloten wij ons Zolder weekend af met een ‘clean sweep’ in de Superlights Challenge, want door onze dubbele overwinning komen we nu op de tweede plaats in de ranking terecht, slecht enkele punten achter de eerste positie. Tevens hadden we een goede eerste ontmoeting met de Belcar Trophy. Met een tweede plaats én de snelste race-ronde, toonde Deldiche Racing met Luc De Cock en Sam Dejonghe weer zijn potentieel.

Op 20 – 21 juni trekken we terug naar Zolder voor de volgende race van de Supercar Challenge.

Wij zijn klaar om verder te vechten! Bedankt voor alle steun!

Deldiche Racing

Posted in News | Comments Off on ‘Clean sweep’ voor Deldiche Racing tijdens New Racing Festival

Deldiche Racing richting New Racing Festival!

Dit weekend komen we weer in actie, en hoe! Voor het New Racing Festival zakken wij namelijk af naar het legendarische circuit van Zolder voor de tweede meeting van de Superlights Challenge, waar we terug willen gaan vechten om de hoofdprijs. Maar dat is niet alles, want we zullen dit weekend ook de eerste manche van de Belcar Trophy betwisten.

Onze hoofd-focus gaat dit jaar uit naar de Superlights Challenge. In dit competitief kampioenschap voor prototype wagens zoals de Wolf, Norma, Radical en Tattuus namen wij al een vliegende start tijdens het paasweekend in Zandvoort. Onze huispiloten Luc De Cock en Sam Dejonghe schitterden in de eerste kwalificatie-sessie van 2015 door een sensationele dubbele pole-positie te pakken, met maar liefst één seconde voorsprong op eerste achtervolger, de Radical SR8 van Henk Thuis.

paasraces zandvoort-14

De races op paasmaandag verliepen niet helemaal naar wens. Een samenloop van verschillende omstandigheden, onder andere mechanische problemen, zorgde ervoor dat we het volledige potentieel van onze snelle Norma M20 FC niet volledig konden benutten. Onze piloten Luc en Sam konden niet anders dan deze situatie te ondergaan, en zoveel mogelijk uit het beschikbare pakket te halen. Ze finishten beide races toch nog op een respectabele 6e positie, maar het mag duidelijk zijn dat onze ambities veel verder naar voren liggen!

paasraces zandvoort-19

Bij de pakken blijven zitten, dat is iets dat wij bij Deldiche Racing niet kennen. In de tussenperiode zijn wij dus naar oplossingen gaan zoeken en hebben we de problemen van Zandvoort opgelost, en ons algemeen pakket verbeterd. Vol goede moed en ambitie trekken wij dit weekend naar Zolder.

Dan rest er ons nog een woordje uitleg te geven over de tweede race die we dit weekend zullen rijden, de Belcar Trophy. Dit format mag gerust gezien worden als de ‘revival’ van de alom bekende Belcar series die tijdens de jaren 2000 erg succesvol waren. Tijdens deze race van 124 minuten rijden wij met onze Norma Prototype niet enkel tegen andere prototypes, want dit kampioenschap staat open voor een resem van verschillende soorten wagens. Het startveld blijkt volledig gevuld te zijn, dus het zal voor ons een perfecte voorbereiding worden op onze tweede grote ambitie dit seizoen, de 24 uren van Zolder -uitsluitsel over onze deelname aan deze race is er nog niet, en is natuurlijk sterk afhankelijk van het financiële plaatje-.

Bij deze nodigen wij bij Deldiche Racing graag iedereen uit om ons dit weekend te komen aanmoedigen op het circuit van Zolder. En als u dan toch ter plekke bent, kom dan gerust eens gedag zeggen in onze pitbox, nummer 31!

Via de onderstaande link kan u zowel de timing van dit weekend vinden alsook uw tickets bestellen.

http://www.circuit-zolder.be/nl/events/new-race-festival-0

See you at Zolder!

Deldiche Racing Team

Posted in News | Comments Off on Deldiche Racing richting New Racing Festival!

Zandvoort Pole Position Lap!

Posted in News | Comments Off on Zandvoort Pole Position Lap!

Easter Races Zandvoort review!

Not the best of days yesterday at Zandvoort. We started on pole position in both races. The sprintrace was done by my teammate Luc De Cock, and he did a good job to bring the car home in 6th position although we had some power-issues.
Luc also made the start of race 2, but spun into the gravel on lap 2. An incident because of which we lost 2 full laps and fell back to 16th position. Important to state that this wasn’t a driver mistake made by Luc, but a problem with the car’s brake balance. When I took over, I immediately felt the car was totally different to qualifying on saturday. We were slight underpowered and there was a big unbalance at the front. I finished the car P6 in class (P9 overall)..
I think it’s easy to say that we can’t be happy with a result like this. Saturday was great, monday was the contrary. Investigating our problems, solving them and coming back stronger with Deldicheracing, that’s what we’re gonna do! ‪#‎Motivated‬

paasraces zandvoort-18

Posted in News | Comments Off on Easter Races Zandvoort review!